DKOPzV-1000-2V1000AH VERSIEGELTE, WARTUNGSFREIE GEL-ROHRBATTERIE OPzV GFMJ

Kurze Beschreibung:

Nennspannung: 2V
Nennkapazität: 1000 Ah (10 Std., 1,80 V/Zelle, 25 ℃)
Ungefähres Gewicht (kg, ±3 %): 77 kg
Anschluss: Kupfer
Gehäuse: ABS


Produktdetail

Produkt Tags

Merkmale

1. Lange Lebensdauer.
2. Zuverlässige Dichtungsleistung.
3. Hohe Anfangskapazität.
4. Geringe Selbstentladungsleistung.
5. Gute Entladeleistung bei hoher Geschwindigkeit.
6. Flexible und bequeme Installation, ästhetisches Gesamtbild.

Parameter

Modell

Stromspannung

Tatsächliche Kapazität

NW

L*B*H*Gesamthöhe

DKOPzV-200

2v

200ah

18,2 kg

103*206*354*386 mm

DKOPzV-250

2v

250ah

21,5 kg

124*206*354*386 mm

DKOPzV-300

2v

300ah

26kg

145*206*354*386 mm

DKOPzV-350

2v

350ah

27,5 kg

124*206*470*502 mm

DKOPzV-420

2v

420ah

32,5 kg

145*206*470*502 mm

DKOPzV-490

2v

490ah

36,7 kg

166*206*470*502 mm

DKOPzV-600

2v

600ah

46,5 kg

145*206*645*677 mm

DKOPzV-800

2v

800ah

62kg

191*210*645*677 mm

DKOPzV-1000

2v

1000ah

77kg

233*210*645*677 mm

DKOPzV-1200

2v

1200ah

91kg

275*210*645*677mm

DKOPzV-1500

2v

1500ah

111kg

340*210*645*677mm

DKOPzV-1500B

2v

1500ah

111kg

275*210*795*827mm

DKOPzV-2000

2v

2000ah

154,5 kg

399*214*772*804mm

DKOPzV-2500

2v

2500ah

187kg

487*212*772*804mm

DKOPzV-3000

2v

3000ah

222kg

576*212*772*804mm

grapsh

Was ist eine OPzV-Batterie?

D King OPzV-Batterie, auch GFMJ-Batterie genannt
Die positive Platte nimmt eine röhrenförmige Polarplatte an, daher wird sie auch als röhrenförmige Batterie bezeichnet.
Die Nennspannung beträgt 2 V, die Standardkapazität normalerweise 200 Ah, 250 Ah, 300 Ah, 350 Ah, 420 Ah, 490 Ah, 600 Ah, 800 Ah, 1000 Ah, 1200 Ah, 1500 Ah, 2000 Ah, 2500 Ah, 3000 Ah.Es werden auch maßgeschneiderte Kapazitäten für verschiedene Anwendungen hergestellt.

Strukturelle Eigenschaften der D King OPzV-Batterie:
1. Elektrolyt:
Der aus deutschem Quarzstaub hergestellte Elektrolyt in der fertigen Batterie befindet sich im Gelzustand und fließt nicht, sodass es zu keiner Leckage und Elektrolytschichtung kommt.

2. Polarplatte:
Die positive Platte verfügt über eine röhrenförmige Polarplatte, die das Abfallen lebender Substanzen wirksam verhindern kann.Das positive Plattenskelett wird durch Druckguss aus mehreren Legierungen hergestellt und weist eine gute Korrosionsbeständigkeit und eine lange Lebensdauer auf.Die negative Platte ist eine Pastenplatte mit einem speziellen Gitterstrukturdesign, das die Ausnutzungsrate lebender Materialien und die große Stromentladungskapazität verbessert und eine starke Ladeakzeptanzkapazität aufweist.

opzv

3. Batteriegehäuse
Hergestellt aus ABS-Material, korrosionsbeständig, hohe Festigkeit, schönes Aussehen, hohe Dichtungszuverlässigkeit mit der Abdeckung, keine potenzielle Leckagegefahr.

4. Sicherheitsventil
Mit einer speziellen Sicherheitsventilstruktur und dem richtigen Öffnungs- und Schließdruck des Ventils kann der Wasserverlust reduziert und eine Ausdehnung, Rissbildung und ein Austrocknen des Elektrolyten im Batteriegehäuse vermieden werden.

5. Membran
Es wird die spezielle aus Europa importierte mikroporöse PVC-SiO2-Membran mit großer Porosität und geringem Widerstand verwendet.

6. Terminal
Der eingebettete Bleibasispol mit Kupferkern hat eine höhere Stromtragfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

Wesentliche Vorteile gegenüber einer normalen Gel-Batterie:
1. Lange Lebensdauer, Lebensdauer der schwebenden Ladung von 20 Jahren, stabile Kapazität und niedrige Abfallrate bei normaler Verwendung der schwebenden Ladung.
2. Bessere Zyklusleistung und Wiederherstellung nach Tiefentladung.
3. Es ist besser in der Lage, bei hohen Temperaturen zu arbeiten und kann normal bei - 20 ℃ - 50 ℃ arbeiten.

Herstellungsprozess für Gelbatterien

Rohstoffe für Bleibarren

Rohstoffe für Bleibarren

Polarplattenverfahren

Elektrodenschweißen

Montagevorgang

Versiegelungsprozess

Füllvorgang

Ladevorgang

Lagerung und Versand

Zertifizierungen

dpress

Was sind die Vorteile, Nachteile und Einsatzmöglichkeiten von röhrenförmigen und gezogenen Blei-Säure-Batterien?

Rohrplatten haben einige Vorteile, wie z. B. eine gute Tiefentladungsleistung, eine lange Batterielebensdauer und können zu Batterien mit größerer Kapazität verarbeitet werden;Allerdings gibt es auch einige fatale Nachteile, wie z. B. einen komplexen Produktionsprozess (hohe Kosten), eine geringe Energiedichte (niedrige Kostenleistung), einen niedrigen Ladestrom (langsames Laden) und große Änderungen in der Plattengröße (häufig Bruch der Schale). ).

Im Vergleich zur Röhrenplatte weist die Gitterplatte einige Nachteile auf, wie z. B. eine kurze Lebensdauer (Zykluslebensdauer und Erhaltungsladedauer sind viel kürzer, da das aktive Material leicht abfällt), begrenzte Kapazität der herstellbaren Batterie (hauptsächlich nicht zu hoch). in der Höhe), schlechte Leistung bei kleinem Strom usw., aber die Vorteile des aktuellen VRLA sind sehr attraktiv: erstens einfacher Prozess und niedrige Kosten;Zweitens verfügt es über eine starke Ladekapazität mit großem Strom und kann schnell aufgeladen werden;Drittens ist die Energiedichte hoch, was vor allem bei Rohrplatten der Fall ist.Tatsächlich ist die Energiedichte der Bleispeicherung in der Batterie sehr gering;Viertens ist es sicher.Ohne Stöße oder hohe Temperaturen wird die Schale nicht brechen, da sich die Platte im Laufe ihres Lebenszyklus nicht verändert.

Mit den oben genannten Eigenschaften sind auch ihre jeweiligen Verwendungszwecke offensichtlich: Es gibt zwei Hauptanwendungen von Rohrplatten.Erstens ist die Lebensdauer der schwebenden Ladung bei Anwendungen mit geringem Stromverbrauch und langer Lebensdauer, wie z. B. Solarenergie, Windenergie und anderen sauberen Energiequellen, sehr lang;Zweitens kann es auch bei Dieselmotoren verwendet werden, wenn keine Netzstromversorgung vorhanden ist.Beispielsweise kann die Kommunikationsbasisstation mit Dieselmotoren für Tiefentladungszyklen verwendet werden, und die Zykluslebensdauer ist ziemlich lang;Die Gitterplatte wird in allen Szenarien mit Ausnahme der oben genannten Szenarien angewendet, z. B. beim Starten von Autos, USV, Kommunikation, Elektrizität und sogar bei der Stromversorgung von Elektrofahrzeugen.


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