DKGB2-1600-2V1600AH VERSIEGELTE GEL-BLEI-SÄURE-BATTERIE
Technische Eigenschaften
1. Ladeeffizienz: Die Verwendung importierter Rohstoffe mit geringem Widerstand und fortschrittliche Verfahren tragen dazu bei, den Innenwiderstand zu verringern und die Akzeptanzfähigkeit beim Laden mit geringem Strom zu erhöhen.
2. Hohe und niedrige Temperaturtoleranz: Großer Temperaturbereich (Blei-Säure: -25–50 °C und Gel: -35–60 °C), geeignet für den Einsatz im Innen- und Außenbereich in unterschiedlichen Umgebungen.
3. Lange Lebensdauer: Die Lebensdauer der Blei-Säure- und Gel-Serie beträgt mehr als 15 bzw. 18 Jahre, da die Batterie korrosionsbeständig ist und durch die Verwendung mehrerer Seltenerdlegierungen mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten, nanoskaliger pyrogener Kieselsäure aus Deutschland als Basismaterialien und eines Elektrolyten aus Nanometerkolloid, alles aus unabhängiger Forschung und Entwicklung, keine Gefahr der Schichtung besteht.
4. Umweltfreundlich: Cadmium (Cd), das giftig und schwer recycelbar ist, ist nicht vorhanden. Es tritt keine Säure aus dem Gelelektrolyt aus. Die Batterie arbeitet sicher und umweltfreundlich.
5. Wiederherstellungsleistung: Die Verwendung spezieller Legierungen und Bleipastenformulierungen sorgt für eine geringe Selbstentladung, eine gute Tiefentladungstoleranz und eine starke Wiederherstellungsfähigkeit.
Parameter
| Modell | Stromspannung | Kapazität | Gewicht | Größe |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365 mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365 mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900 Ah | 55,6 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382 mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
Produktionsprozess
Rohstoffe für Bleibarren
Polarplattenverfahren
Elektrodenschweißen
Montageprozess
Versiegelungsprozess
Füllvorgang
Ladevorgang
Lagerung und Versand
Zertifizierungen
Mehr zum Lesen
Lade- und Entladetest des Akkumulators
Zweck des Lade- und Generatortests
Durch regelmäßige Lade- und Entladetests des Akkupacks kann seine Leistung verbessert, seine Erregerkapazität erhöht und seine Lebensdauer verlängert werden. Außerdem können fehlerhafte Akkus rechtzeitig erkannt und behoben werden, um eine Ausweitung des Problems zu verhindern.
Erfüllen Sie die Bedingungen des regelmäßigen Lade-Entlade-Tests
1. Die Batterie wird länger als drei Monate nicht verwendet;
2. Die Erhaltungsladespannung einer einzelnen Batterie ist niedriger als 2,18 V.
3. Die Batterie gibt mehr als 15 % der Nennkapazität frei;
4. Die Batterie wurde länger als ein Jahr im Erhaltungsladezustand betrieben;
5. Ersetzen Sie einige Batterien mit geringer Kapazität.
6. Die Batterie muss einmal jährlich einer Kontrollentladung unterzogen werden, um 40–50 % der Nennkapazität zu entladen.
7. Der Kapazitätstest muss für den Akku alle 3 Jahre durchgeführt werden, um 80 % der Nennkapazität freizugeben.
Lade- und Entladetestschema einer Speicherbatterie
1. Führen Sie zunächst eine Entladung des Akkumulators mit einem konstanten Strom von 0,1C10 durch. Wenn die Spannung eines einzelnen Akkus auf 1,8 V abfällt, beenden Sie die Entladung.
2. Führen Sie dann eine Konstantstromladung von 0,1C10 durch. Wenn die durchschnittliche Monomerspannung auf 2,25–2,35 V ansteigt, wechselt es in den Erhaltungsladezustand.
Entladestrom und -zeit
1. Zum Entladen wird die Widerstandskonstantstrommethode verwendet, und der Entladestrom darf die Stromrate von 10 Stunden nicht überschreiten. Bei einer Batteriekapazität von 200 Ah beträgt der Entladestrom beispielsweise 0,1 C10, also 20 A.
2. Entladezeit: berechnet mit 40 % der Nennentladekapazität, t = 40 % * 200/20 = 4 h; 3. Nach der Entladung muss die Batterie aufgeladen werden und darf nicht beiseite gelegt werden.
Täglicher Betriebsmodus des Gleichstromsystems
1. Das Lademodul läuft parallel zur Batterie auf dem Gleichstrombus;
2. Die 400-V-Wechselstromversorgung versorgt alle Lasten auf dem Gleichstrombus über das Lademodul mit Strom und lädt gleichzeitig die Batterie.
