DKGB2-220-2V220AH VERSIEGELTE GEL-BLEI-SÄURE-BATTERIE
Technische Eigenschaften
1. Ladeeffizienz: Die Verwendung importierter Rohstoffe mit geringem Widerstand und fortschrittliche Verfahren tragen dazu bei, den Innenwiderstand zu verringern und die Akzeptanzfähigkeit beim Laden mit geringem Strom zu erhöhen.
2. Hohe und niedrige Temperaturtoleranz: Großer Temperaturbereich (Blei-Säure: -25–50 °C und Gel: -35–60 °C), geeignet für den Einsatz im Innen- und Außenbereich in unterschiedlichen Umgebungen.
3. Lange Lebensdauer: Die Lebensdauer der Blei-Säure- und Gel-Serie beträgt mehr als 15 bzw. 18 Jahre, da die Batterie korrosionsbeständig ist und durch die Verwendung mehrerer Seltenerdlegierungen mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten, nanoskaliger pyrogener Kieselsäure aus Deutschland als Basismaterialien und eines Elektrolyten aus Nanometerkolloid, alles aus unabhängiger Forschung und Entwicklung, keine Gefahr der Schichtung besteht.
4. Umweltfreundlich: Cadmium (Cd), das giftig und schwer recycelbar ist, ist nicht vorhanden. Es tritt keine Säure aus dem Gelelektrolyt aus. Die Batterie arbeitet sicher und umweltfreundlich.
5. Wiederherstellungsleistung: Die Verwendung spezieller Legierungen und Bleipastenformulierungen sorgt für eine geringe Selbstentladung, eine gute Tiefentladungstoleranz und eine starke Wiederherstellungsfähigkeit.
Parameter
| Modell | Stromspannung | Kapazität | Gewicht | Größe |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365 mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365 mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900 Ah | 55,6 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382 mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
Produktionsprozess
Rohstoffe für Bleibarren
Polarplattenverfahren
Elektrodenschweißen
Montageprozess
Versiegelungsprozess
Füllvorgang
Ladevorgang
Lagerung und Versand
Zertifizierungen
Mehr zum Lesen
Funktionsprinzip der Gelbatterie
Die Leistung kolloidaler Blei-Säure-Batterien ist besser als die von ventilgeregelten, versiegelten Blei-Säure-Batterien. Kolloidale Blei-Säure-Batterien bieten die Vorteile einer stabilen Betriebsleistung, hohen Zuverlässigkeit, langen Lebensdauer, guter Anpassungsfähigkeit an die Umgebungstemperatur (hohe und niedrige Temperaturen), hoher Widerstandsfähigkeit gegen Langzeitentladung, zyklische Entladung, Tiefentladung und Entladung mit hohem Strom sowie Selbstschutz gegen Überladung und Tiefentladung.
Die kolloidale Blei-Säure-Batterie für Elektrofahrräder wird mittels Vakuumfüllung im AGM-Separator zwischen den positiven und negativen Platten der Batterie mit Kieselgel und Schwefelsäurelösung gefüllt. Die kolloidale Blei-Säure-Batterie kann zu Beginn des Gebrauchs keine Sauerstoffzirkulation durchführen, da das Kolloid die positiven und negativen Platten umschließt und der an der positiven Platte erzeugte Sauerstoff nicht zur negativen Platte diffundieren kann, wodurch die aktive Bleisubstanz an der negativen Platte nicht reduziert werden kann. Die Entladung erfolgt nur über das Auslassventil, was mit der flüssigkeitsreichen Batterie vereinbar ist.
Nach einer gewissen Nutzungsdauer beginnt der Kolloid-Blei-Säure-Akku zu trocknen und zu schrumpfen, was zu Rissen führt. Durch die Risse gelangt Sauerstoff direkt zur Minusplatte. Das Auslassventil öffnet sich seltener, und der Kolloid-Blei-Säure-Akku ist dicht und verliert nur wenig Wasser. Daher ist der Hauptfehler des Elektrofahrradakkus der Wasserverlustmechanismus, und Gel-Blei-Säure-Akkus können sehr gute Ergebnisse erzielen. Kolloidaler Elektrolyt koaguliert Schwefelsäureelektrolyt durch Zugabe eines Gelbildners zu kolloidalen Substanzen. Kolloidalem Elektrolyt werden in der Regel auch kolloidale Stabilisatoren und Kompatibilisatoren zugesetzt. Einigen kolloidalen Formeln werden zusätzlich verzögerte kolloidale Koagulations- und Verzögerungsmittel zugesetzt, um die kolloidale Füllung zu erleichtern.
